Poche parole
Tante fotografie
In un mondo ormai invaso da contenuti visivi spesso mediocri, su BMT le immagini sono al primo posto.
Come per ogni viaggio che si rispetti, anche questa avventura sarà probabilmente costellata di intoppi e cambi di percorso, ma del resto...sono pur sempre un motociclista.

Probabilmente non sono l’unico che deve unire la sua passione per il mototurismo ad alcuni problemi alimentari. Nel mio caso la difficile convivenza è con lattosio e glutine, nemici giurati del mio apparato digerente.

In questi anni ho affinato un insieme di accorgimenti (a dire il vero, in perenne evoluzione) che mi permettono di viaggiare tutto sommato serenamente, anche a fronte di questi fastidi logistici perchè, diciamocelo, potersi fermare alla prima occasione a prendere un panino sarebbe decisamente più comodo che portarselo da casa.

I vincoli principali si hanno in caso di trasferte prolungate, dato che sulla singola giornata è facile portarsi qualcosa di già pronto e tirare sera senza troppi inconvenienti.

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Ieri pomeriggio c’era un vento fortissimo, ma era domenica, non avevo impegni e il cielo era piuttosto sereno: il giretto in moto era quantomeno necessario. Salendo verso il passo del Cuvignone mi sono reso conto di una cosa che faccio spesso e ho deciso di scriverci due righe sopra per condividerla con voi.

Dalla base fino in cima al passo non mi sono mai fermato.

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Il primo maggio è sempre una giornata un po’ strana, quest’anno era troppo vicino a Pasquetta per giocarsi la carta della grigliata e troppo lontano dal weekend per fare il ponte. Aggiungi poi che il mega-giro programmato con gli amici è puntualmente saltato ed eccovi il mix perfetto di perplessità su come riempire la giornata.

Siamo in un periodo in cui è ancora troppo presto per girare sui passi alpini, ancora praticamente tutti chiusi, ma già abbastanza bello per evitare di essere sprecato con i giretti sul Lago Maggiore. Questo non toglie che i bar del lago fossero zeppi di Panigale, R1, Multistrada e compagnia…ma stiamo divagando.

Passo del Sempione dicevamo, cartina alla mano decido che è il giusto mix di paesaggio, strada e chilometri: aggiudicato!
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Oggi si fa la maxi-tappa, il giro quello “bello”. Il programma è fitto ma l’ho dimensionato in base all’esperienza dell’anno scorso, quando mi son trovato alle sette di sera a girovagare tra i borghi sotto il passo delle Radici con un temporale alle spalle e dei cinghiali di fronte: bello ma non lo rifarei.

Quest’anno i chilometri sono meno, voglio prendermi il tempo per godermi il viaggio e portare a casa qualche scatto decente.

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Per me il triduo di Pasqua è legato a due tradizioni, la prima è quella più strettamente religiosa, mentre la seconda è puramente motociclistica.

Eviterò di tediarvi con la storia del perchè e del percome, vi basti sapere da un po’ di anni a questa parte il sottoscritto parte il venerdì mattina e torna a casa la domenica sera, girovagando tra bassa Lombardia, incursioni liguri, Emilia Romagna e Toscana. Le basi logistiche sono fondamentalmente due: mia sorella che vive a Reggio Emilia e l’albergo ristorante I Due Pini di Minozzo. Nel primo caso posso contare su una certa comodità di alloggio in quasi totale assenza di preavviso, mentre rispetto all’albergo ormai ci vado da talmente tanti anni che probabilmente prima o poi mi lasceranno direttamente le chiavi.

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A prescindere dalla moto che guidate, ogni inizio stagione corrisponde puntualmente alla paranoia da gomme nuove. Quando avevo moto sportive il compromesso era tra durata chilometrica e tenuta in piega, equilibrio secondo me magistralmente raggiunto con le Dunlop RoadSmart III a cui sono giunto dopo due treni di SportSmart e RoadSmart II. 

Con le maxienduro è anche peggio, oltre a durata chilometrica e tenuta in piega, bisogna mettere in conto la tolleranza all’offroad, quindi figuratevi che casino venirne a capo. Da una parte ci sono le gomme 90-10, che tollerano poco più che le strade bianche e sono ottime su asfalto, poi si passa alle 70-30 tipo le varie TKC/Karoo e compagnia che però a chilometri son messe piuttosto male.

Così quelli della Michelin hanno tirato fuori dal cilindro ste benedette Anakee Adventure.

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